1.概述

隨著工業(yè)的發(fā)展，很多用電設(shè)備和工廠設(shè)備采用直流系統(tǒng)供電，直流系統(tǒng)的正負(fù)不接地。對于不接地（IT）配電系統(tǒng)，應(yīng)該進(jìn)行絕緣電阻的監(jiān)控以保證供電系統(tǒng)的安全運行。

AIM-D200-CAI 型直流絕緣監(jiān)測儀可以應(yīng)用在 100~1000V 的直流系統(tǒng)中，用于在線監(jiān)測直流不接地系統(tǒng)正負(fù)對地絕緣電阻，當(dāng)絕緣電阻低于設(shè)定值時，發(fā)出預(yù)警或報警信號。產(chǎn)品基于不平衡橋原理，避免了平衡橋在正負(fù)同時存在接地故障時無法檢測絕緣電阻的問題。

產(chǎn)品主要針對 DC 100~1000V 范圍的電動汽車充電樁的絕緣監(jiān)測而設(shè)計，也可以應(yīng)用在儲能直流、變電站的直流屏、UPS 供電系統(tǒng)、光伏直流系統(tǒng)及其它直流電網(wǎng)等直流系統(tǒng)。

2.型號說明

3.技術(shù)參數(shù)

■ 電阻監(jiān)測功能。產(chǎn)品可以監(jiān)測直流系統(tǒng)正負(fù)對地的絕緣電阻，當(dāng)絕緣電阻低于設(shè)定的預(yù)警值和報警值時，能發(fā)出預(yù)警和報警信號。

■ 電壓監(jiān)測功能。產(chǎn)品可以監(jiān)測直流系統(tǒng)正負(fù)之間的電壓，正負(fù)對地電壓。當(dāng)正負(fù)接反時，儀表工作后讀取數(shù)據(jù)時提示反接。

■ 電流監(jiān)測功能。產(chǎn)品可以監(jiān)測直流系統(tǒng)電流，根據(jù)額定電流選擇分流器接入。

■ LED 指示功能。產(chǎn)品面板具有運行、通訊和故障 LED 指示燈，可以顯示產(chǎn)品狀態(tài)。

■ 通訊組網(wǎng)功能。產(chǎn)品具有 1 路 RS485 接口，采用 Modbus-RTU 協(xié)議，可以進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。

■ 通訊觸發(fā)啟動。產(chǎn)品使用通訊功能啟動絕緣監(jiān)測，啟動后監(jiān)測一次絕緣電阻和正負(fù)對地電壓，監(jiān)測結(jié)束后與大地脫離，不影響直流系統(tǒng)對地絕緣水平。

■ 導(dǎo)軌安裝。產(chǎn)品采用塑料外殼，標(biāo)準(zhǔn) 35mm 導(dǎo)軌安裝。

■ 插拔端子。產(chǎn)品采用插拔端子接線，方便接線和安裝。

4.應(yīng)用示例

電動汽車充電裝置一般由柜體、多個交流轉(zhuǎn)換直流充電模塊、智能切換單元、測量儀表、控制器、接觸器、充電槍等組成。

下圖為 AIM-D100-CAD 型雙路直流充電樁絕緣監(jiān)測儀在電動汽車直流充電裝置中的應(yīng)用示例。

該示例為一個雙槍 120kW 直流充電樁。智能切換單元控制充電模塊，直流電表測量電流，絕緣監(jiān)測儀測量電壓，絕緣電阻，絕緣監(jiān)測由控制器進(jìn)行控制。當(dāng)充電樁使用時，單獨使用充電槍 A 或 B 時，控制器發(fā)出命令控制絕緣監(jiān)測儀啟動對應(yīng)回路進(jìn)行絕緣監(jiān)測；充電槍 A 和 B 同時使用時，控制器發(fā)出命令控制絕緣監(jiān)測儀啟動雙路絕緣監(jiān)測。絕緣監(jiān)測儀返回測量結(jié)果，控制器根據(jù)測量結(jié)果判斷是否進(jìn)行下一步操作。如果絕緣水平未達(dá)到要求，則不予進(jìn)行下一步操作。

GB/T 18487.1 《電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng): 第 1 部分:通用要求》 第 B.4.1 條：在充電機端和車輛端均設(shè)置 IMD 電路，充電之前，由充電機負(fù)責(zé)充電機內(nèi)部（含充電電纜）的絕緣檢查，由電動汽車負(fù)責(zé)整個系統(tǒng)的絕緣檢查。充電直流回路 DC+、PE 之間的絕緣電阻，與 DC-、PE 之間的絕緣電阻（兩者取小值 R），當(dāng)R>500Ω/V 視為安全；100 Ω/V < R ≤500Ω/V 時，宜進(jìn)行絕緣異常報警，但仍可正常充電； R≤100Ω/V 視為絕緣故障，應(yīng)停止充電。

根據(jù)該充電樁輸出電壓計算，絕緣阻值 R>100~375kΩ視為安全，絕緣阻值 R<20~75kΩ視為絕緣故障，應(yīng)停止充電。通過控制器與絕緣監(jiān)測儀的協(xié)調(diào)工作，保障直流充電系統(tǒng)的安全性，穩(wěn)定性和可靠性。